OUG 76/2013 pentru modificarea si completarea OUG 64/2009 privind gestionarea financiara a instrumentelor structurale si utilizarea acestora pentru obiectivul convergenta. Ordonanta de urgenta nr. 76/2013
Publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 389 din 29 iunie 2013
Avand in vedere ca prin scrisorile de intrerupere a platilor din luna iulie 2012, dar si prin cea de presuspendare a platilor din luna decembrie 2012 transmise de Comisia Europeana catre autoritatile romane nu au mai putut fi decontate cheltueili din fonduri structurale, ceea ce pe termen mediu si lung are impact asupra gradului de dezangajare automata a fondurilor aprobate Romaniei in domeniul transporturilor,
pentru evitarea dezangajarii fondurilor alocate Romaniei in domeniul transporturilor au fost luate o serie de masuri in ceea ce priveste introducerea unor proiecte majore pentru finantare din Fondul de coeziune precum linia de metrou a Bucurestiului, autostrada Sebes-Turda, dar si a unor proiecte majore pentru finantare din Fondul European de Dezvoltare Regionala precum variantele ocolotiare pentru municipiile resedinta de judet si variantele ocolitoare pentru localitati care sunt situate de-a lungul drumurilor situate pe traseul drumurilor incadrate in categoria drumurilor internationale,
intrucat in domeniul transportului de calatori pot fi luate masuri pentru reducerea poluarii mediului, dar si pentru optimizarea managementului costurilor ca masura complementara pentru eficientizarea serviciului public de transport in comun de calatori si imbunatatirea performantelor economice inregistrate de acest serviciu,
avand in vedere ca gradul de dezangajare automata pentru anul 2012 este estimat la suma de 1,1 miliarde euro, ceea ce presupune identificarea unor masuri timpurii pentru a evita riscul de dezangajare automata si a asigura finantarea unor proiecte pentru dezvoltarea strategica a Romaniei in domeniul transportului rutier prin realizarea de autostrazi de-a lungul coridorului IV transeuropean, dar si in domeniul transportului feroviar prin reabilitarea unor tronosoane de cale ferata,
avand in vedere necesitatea adoptarii de urgenta a unor masuri pentru optimizarea fluxurilor financiare din cadrul tuturor programelor operationale finantate din instrumente structurale si asigurarea capacitatii de absorbtie a acestor fonduri si in vederea evitarii dezangajarii automate a fondurilor alocate Romaniei de catre Comisia Europeana, precum si pentru indeplinirea obiectivelor proiectelor, evitandu-se astfel intarzierile majore in finantarea acestora si neatingerea obiectivelor proiectelor,
in considerarea faptului ca aceste elemente vizeaza interesul general public si constituie situatii de urgenta si extraordinare a caror reglementare nu poate fi amanata, se impune elaborarea in regim de urgenta a unor reglementari privind unele masuri financiare pentru asigurarea cresterii gradului de absorbtie a instrumentelor structurale alocate Romaniei in perioada 2007-2012.
In temeiul art. 115 alin. (4) din Constitutia Romaniei, republicata,
Guvernul Romaniei adopta prezenta ordonanta de urgenta.
Articol unic
Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 64/2009 privind gestionarea financiara a instrumentelor structurale si utilizarea acestora pentru obiectivul convergenta, publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 413 din 17 iunie 2009, aprobata cu modificari prin Legea nr. 462/2009, cu modificarile si completarile ulterioare, se modifica si se completeaza dupa cum urmeaza:
1. La articolul 5 alineatul (2), partea introductiva si literele a) si b) se modifica si vor avea urmatorul cuprins:
"(2) Cu respectarea prevederilor art. 12 si a prevederilor legislatiei nationale si comunitare privind ajutorul de stat, se asigura integral de la bugetul de stat sumele necesare finantarii valorii totale a proiectelor, dupa cum urmeaza:
a) din bugetul Ministerului Transporturilor pentru proiectele proprii si pentru proiectele ai caror beneficiar sunt:
a^1) Compania nationala de Cai Ferate «C.F.R.» - S.A., Societatea Nationala de Transport Feroviar de Calatori "C.F.R. Calatori" – S.A., Societatea Comerciala de Transport cu Metroul «Metrorex» - S.A., Regia Autonoma «Administratia Fluviala a Dunarii de Jos» Galati, Compania Nationala «Administratia Porturilor Maritime» - S.A. Constanta, Compania Nationala «Administratia Porturilor Dunarii Maritime» - S.A. Galati, Compania Nationala «Administratia Porturilor Dunarii Fluviale» - S.A. Giurgiu, Compania Nationala «Administratia Canalelor Navigabile» - S.A., Compania Nationala «Aeroportul International Henri Coanda - Bucuresti» - S.A., Societatea Nationala «Aeroportul International Bucuresti Baneasa – Aurel Vlaicu» - S.A., Societatea Nationala «Aeroportul International Mihail Kogalniceanu - Constanta» - S.A., Societatea Nationala «Aeroportul International Timisoara – Traian Vuia» - S.A., Centrul National de Calificare si Instruire Feroviara – CENAFER;
a^2) Autoritatea Feroviara Romana – AFER, pentru realizarea proiectelor de importanta nationala, precum si cele pentru integrarea sistemului de transport feroviar al Romaniei in sistemul de transport feroviar european, potrivit prevederilor art. 6 alin. (2) din Ordonanta Guvernului nr. 95/1998 privind infiintarea unor institutii publice in subordinea Ministerului Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei, aprobata cu modificari prin Legea nr. 3/2002, cu modificarile si completarile ulterioare;
|
|
a^3) Autoritatea Navala Romana, pentru realizarea proiectelor finantate potrivit prevederilor art. 7 alin. (4) din Hotararea Guvernului nr. 1.133/2002 privind organizarea si functionarea Autoritatii Navale Romane, cu modificarile ulterioare;
a^4) Compania Nationala de Radiocomunicatii Navale «Radionav» - S.A., pentru realizarea proiectelor finantate potrivit prevederilor art. 1 alin. (5) din Hotararea Guvernului nr. 525/1998 privind infiintarea Companiei Nationale de Radiocomunicatii Navale «Radionav» - S.A. Constanta;
b) din bugetul Departamentului pentru proiecte de infrastructura si investii straine, prin bugetul Secretariatului General al Guvernului, pentru proiectele in domeniul infrastructurii rutiere al caror beneficiar este Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania – S.A."
2. La articolul 5 alineatul (2), literele c) si d) se abroga.
3. La articolul 12, dupa alineatul (7) se introduce un nou alineat, alineatul (8), cu urmatorul cuprins:
"(8) In bugetele ordonatorilor de credite din care se asigura finantarea beneficiarilor prevazuti la art. 5 alin. (2) se introduc obiective de investitii noi cu finantare din fonduri externe nerambursabile numai dupa obtinerea acordului Autoritatii de management al Programului operational sectorial Transport, daca acestea indeplinesc cumulativ urmatoarele conditii:
a) beneficiarul proiectului are calitatea de beneficial al proiectelor finantate prin Programul operational sectorial Transport;
b) proiectul se incadreaza in obiectivele Programului operational sectorial Transport si indeplineste cerintele tehnico-economice pentru a fi finantat din fonduri externe nerambursabile."
4. La articolul 17^4, alineatul (2) se modifica si va avea urmatorul cuprins:
"(2) Mecanismul decontarii cererilor de plata se aplica beneficiarilor prevazuti la art. 5 si 6, precum si altor beneficiari ai proiectelor finantate din instrumente structurale din programele operationale, inclusiv beneficiarii privati, care nu sunt prevazuti in articolele respective."
5. La articolul 17^5, alineatul (1) se modifica si va avea urmtorul cuprins:
"Art. 17^5
(1) In termen de maximum 3 zile lucratoare de la primirea facturilor pentru livrarea bunurilor/prestarea serviciilor/executia lucrrilor receptionate, acceptate la plata, precum si a facturilor de avans in conformitate cu clauzele prevazute in contractele de achizitii publice aferente proiectelor implementate, acceptate la p0lata, beneficiarul depune la organismul intermediar/autoritatea de management cererea de plata si documentele justificative aferente acesteia."
|
