Legea nr. 289/2009 pentru modificarea si completarea OG nr. 78/2000 privind omologarea, eliberarea cartii de identitate si certificarea autenticitatii vehiculelor rutiere in vederea inmatricularii sau inregistrarii acestora in Romania
Publicata in Monitorul Oficial, Partea I nr. 559 din 11 august 2009
Parlamentul Romaniei adopta prezenta lege.
Art. I
Ordonanta Guvernului nr. 78/2000 privind omologarea,
eliberarea cartii de identitate si certificarea autenticitatii vehiculelor
rutiere in vederea inmatricularii sau inregistrarii acestora in Romania,
publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 412 din
30 august 2000, aprobata cu modificari si completari prin Legea
nr. 230/2003, cu modificarile si completarile ulterioare, se modifica si se
completeaza dupa cum urmeaza:
1. Titlul ordonantei va avea urmatorul cuprins:
"ORDONANTA privind omologarea, eliberarea cartii de identitate si certificarea
autenticitatii vehiculelor rutiere in vederea comercializarii, inmatricularii
sau inregistrarii acestora in Romania"
2. La articolul 1, alineatele (1) si (2) vor avea urmatorul
cuprins:
"Art. 1
(1) Vehiculele rutiere pot fi comercializate, inmatriculate
sau inregistrate in Romania numai dupa omologarea si certificarea
autenticitatii acestora, dupa caz, de catre Regia Autonoma «Registrul
Auto Roman», denumita in continuare R.A.R., organism tehnic
specializat al Ministerului Transporturilor si Infrastructurii.
(2) Categoriile de vehicule pentru care este obligatorie omologarea
in vederea comercializarii, inmatricularii sau inregistrarii in Romania se
stabilesc prin Reglementarile RNTR 2 si RNTR 7, care se aproba prin
ordin al ministrului transporturilor si infrastructurii."
3. La articolul 1, alineatul (4) se abroga.
4. La articolul 1, alineatul (5) va avea urmatorul cuprins:
"(5) Sunt exceptate de la prevederile alin.(1) privind omologarea,
vehiculele rutiere utilizate care indeplinesc cumulativ urmatoarele
conditii:
a) au fost omologate comunitar;
b) au fost inmatriculate ultima data intr-un stat membru al
Uniunii Europene;
c) nu au suferit modificari constructive in raport cu datele
inscrise in certificatul de inmatriculare."
5. La articolul 1^1, punctele 9 si 10 vor avea urmatorul cuprins:
"9. omologarea de tip a intregului vehicul – omologare acordata
unui vehicul in ansamblul sau, pe baza omologarilor de tip ale
vehiculului in ceea ce priveste sistemele, echipamentele, componentele,
piesele si/sau unitatile tehnice separate existente, dupa caz. In cazul in
care una sau mai multe din omologarile mentionate nu pot fi prezentate,
acestea se vor acorda pe baza incercarilor efectuate de catre R.A.R. sau
de alte servicii tehnice evaluate de R.A.R., care sa ateste respectarea
conditiilor tehnice prevazute in legislatia in vigoare, in functie de
categoria vehiculului respectiv;
10. omologare de tip a unui vehicul in ceea ce priveste sistemele,
echipamentele, componentele, piesele si unitatile tehnice separate -
procedura prin care R.A.R. certifica faptul ca un tip de vehicul rutier
indeplineste cerintele aplicabile pentru sistemul, echipamentul,
componenta, piesa sau unitatea tehnica separata respectiva, potrivit
legislatiei in vigoare."
6. La articolul 1^1, dupa punctul 10 se introduc trei noi puncte,
pct. 11, 12 si 13, cu urmatorul cuprins:
"11. serviciu tehnic – organizatia sau organismul desemnat in urma
evaluarii de R.A.R. drept laborator de incercari, in vederea efectuarii de
incercari, sau drept organism de evaluare a conformitatii productiei, in
vederea efectuarii evaluarii initiale si a altor incercari sau inspectii, in
numele R.A.R.;
12. certificat de conformitate – documentul eliberat de producator
si care certifica faptul ca, in momentul fabricarii, un vehicul apartinand
seriei tipului omologat comunitar a respectat toate reglementarile
referitoare la omologarea vehiculelor rutiere;
13. dispozitiv de manipulare – orice element de proiectare menit sa
influenteze eficienta sistemului de control al emisiilor motorului."
7. La articolul 2, dupa alineatul (1) se introduce un nou alineat,
alin. (1^1), cu urmatorul cuprins:
"(1^1) Pentru fiecare vehicul rutier omologat individual, R.A.R
elibereaza solicitantului omologarii, la cererea acestuia, un certificat de
omologare individuala."
8. La articolul 2, alineatul (2) va avea urmatorul cuprins:
"(2) In vederea inmatricularii, a inregistrarii sau a comercializarii
in Romania, R.A.R. elibereaza cartea de identitate a vehiculului, potrivit
prevederilor prezentei ordonante."
9. Articolul 3 va avea urmatorul cuprins:
"Art.3
Omologarea unui vehicul rutier este de tip sau
individuala, dupa cum urmeaza:
a) omologarea nationala de tip a intregului vehicul -
procedura prin care R.A.R. sau o autoritate competenta din alt stat
membru al Uniunii Europene certifica faptul ca un tip de vehicul rutier
indeplineste cerintele prevazute de legislatia nationala in vigoare,
valabilitatea omologarii fiind limitata la teritoriul statului care a
acordat-o;
b) omologarea individuala a unui vehicul - procedura prin
care R.A.R. sau o autoritate competenta din alt stat membru al Uniunii
Europene certifica faptul ca un vehicul rutier indeplineste individual
cerintele prevazute de legislatia nationala in vigoare, valabilitatea
omologarii fiind limitata la teritoriul statului care a acordat-o;
c) omologarea comunitara (CE) de tip a intregului
vehicul - procedura prin care R.A.R. sau o autoritate competenta din alt
stat membru al Uniunii Europene certifica faptul ca un tip de vehicul
rutier indeplineste cerintele prevazute de legislatia comunitara in
vigoare, valabilitatea omologarii fiind extinsa pe tot teritoriul Uniunii
Europene."
10. La articolul 4, litera b) a alineatului (1) si alineatul (2) vor
avea urmatorul cuprins:
"b) vehiculele rutiere utilizate care nu au mai fost inmatriculate in
Romania, cu exceptia vehiculelor rutiere prevazute la art. 1 alin. (5);
(2) Omologarea individuala se acorda de R.A.R. prin
reprezentantele sale teritoriale."
11. La articolul 5, alineatul (4) va avea urmatorul cuprins:
"(4) La omologarea comunitara (CE) de tip a intregului vehicul,
R.A.R. recunoaste certificatele de omologare de tip ale unui vehicul in
ceea ce priveste sistemele, componentele si/sau unitatile tehnice separate
ale acestuia, emise de autoritatile competente din statele membre ale
Uniunii Europene in temeiul actelor normative comunitare aplicabile,
precum si certificatele de omologare de tip ale unui vehicul in ceea ce
priveste echipamentele, piesele si componentele acestuia, emise de
autoritatile competente din statele care sunt parti contractante la
acordurile de la Geneva in baza regulamentelor CEE-ONU aplicabile si
recunoscute prin legislatia comunitara ca fiind echivalente cu actele
normative comunitare aplicabile."
12. Articolul 6 va avea urmatorul cuprins:
"Art.6
(1) Este interzisa comercializarea unui vehicul rutier care
nu a fost omologat, de tip sau individual, ori caruia nu i s-a eliberat
cartea de identitate a vehiculului de R.A.R potrivit prevederilor prezentei
ordonante.
(2) De la prevederile alin.(1) sunt exceptate vehiculele rutiere care
nu se supun omologarii potrivit reglementarilor in vigoare."
13. La articolul 7, alineatele (1), (3) si (5) vor avea urmatorul
cuprins:
"Art. 7
(1) Omologarea nationala de tip a unui vehicul in ceea ce
priveste sistemele, echipamentele, piesele, componentele si/sau unitatile
tehnice separate ale acestuia se acorda de R.A.R., la cererea
producatorului, a reprezentantului acestuia sau a importatorului, daca
vehiculul indeplineste cerintele legale aplicabile.
..........
(3) Omologarea comunitara (CE) de tip a unui vehicul in ceea ce
priveste sistemele, componentele si/sau unitatile tehnice separate ale
acestuia se acorda de R.A.R., la cererea producatorului sau a
reprezentantului acestuia, daca vehiculul indeplineste cerintele legale
aplicabile.
.........
(5) Omologarea internationala (CEE-ONU) de tip a unui vehicul in
ceea ce priveste echipamentele, piesele si/sau componentele acestuia se
acorda de R.A.R., la cererea producatorului sau a reprezentantului
acestuia, daca vehiculul indeplineste cerintele legale aplicabile."
14. Dupa articolul 7 se introduc doua noi articole, art.7^1 si 7^2,
cu urmatorul cuprins:
"Art.7^1
(1) R.A.R. poate refuza, pe motive intemeiate, sa acorde
omologarea, in cazul in care constata ca un tip de vehicul rutier, desi se
conformeaza reglementarilor aplicabile, prezinta un risc serios pentru
siguranta rutiera sau dauneaza semnificativ mediului inconjurator si/sau
sanatatii publice.
(2) In situatia in care R.A.R. considera ca anumite vehicule rutiere
noi, care detin omologare comunitara (CE) de tip acordata de un alt stat
membru al Uniunii Europene, prezinta un risc serios pentru siguranta
rutiera sau dauneaza semnificativ mediului inconjurator si/sau sanatatii
publice, acesta poate refuza, pe motive intemeiate, pentru o perioada de
maximum 6 luni, eliberarea cartii de identitate a vehiculului in vederea
inmatricularii, a inregistrarii sau a comercializarii. In acest caz, R.A.R.
informeaza de indata producatorul, celelalte state membre si Comisia
Europeana, precizand motivele refuzului, in special daca acesta este
rezultatul lacunelor din reglementarile relevante sau al aplicarii incorecte
a cerintelor relevante.
Art.7^2
Ministerul Transporturilor si Infrastructurii, in calitate de
autoritate competenta in domeniu, asigura notificarea R.A.R. ca
autoritate si serviciu tehnic pentru omologarea si supravegherea
introducerii pe piata a vehiculelor rutiere, precum si notificarea celorlalte
servicii tehnice evaluate de R.A.R, dupa caz, catre Comisia Europeana si
Secretariatul General al Organizatiei Natiunilor Unite, potrivit
procedurilor prevazute de actele comunitare si de acordurile de la
Geneva."
15. La articolul 10, alineatul (6) va avea urmatorul cuprins:
"(6) La radierea unui vehicul rutier, ca urmare a scoaterii definitive
din Romania sau a dezmembrarii la scoaterea din uz a acestuia,
autoritatea competenta care efectueaza radierea are obligatia de a retine
cartea de identitate a vehiculului si de a o transmite R.A.R. Pe cartea de
identitate a vehiculului se mentioneaza Vehicul scos definitiv din
Romania sau Vehicul dezmembrat."
16. Articolul 11 va avea urmatorul cuprins:
"Art. 11
(1) Eliberarea cartii de identitate se face cu respectarea
urmatoarelor conditii:
a) in cazul omologarii individuale, precum si in cazul
vehiculelor rutiere deja inmatriculate sau inregistrate in Romania, daca
vehiculul poate fi identificat si corespunde normelor tehnice de siguranta
a circulatiei rutiere, de protectie a mediului, precum si folosintei careia ii
este destinat;
b) in cazul existentei unei omologari nationale de tip a
intregului vehicul valabile, pe baza copiei certificatului de omologare
nationala de tip a intregului vehicul;
c) in cazul existentei unei omologari comunitare (CE) de tip a
intregului vehicul valabile, pe baza certificatului de conformitate CE si a
acordarii numarului national de registru;
d) in cazul vehiculelor prevazute la art.1 alin.(5), daca
vehiculul corespunde din punctul de vedere al starii tehnice.
(2) Cu exceptia cazurilor prevazute la art.7^1, nu este permisa
refuzarea eliberarii cartii de identitate a vehiculului in vederea
inmatricularii, a inregistrarii sau a comercializarii vehiculelor rutiere, din
motive privind constructia sau functionarea lor, daca acestea respecta
reglementarile aplicabile."
17. La articolul 13, litera c) a alineatului (2) va avea urmatorul
cuprins:
"c) atestarea faptului ca vehiculul nu figureaza, ca dat in urmarire
pe plan intern sau international, la data efectuarii certificarii
autenticitatii, potrivit bazei de date puse la dispozitia R.A.R. de
autoritatile competente din Romania;"
18. La articolul 13, alineatele (6) si (8) vor avea urmatorul
cuprins:
"(6) Pentru vehiculele care nu corespund din punct de vedere al
certificarii autenticitatii, in raportul de verificare eliberat se mentioneaza
motivele deciziei R.A.R.
...........
(8) Certificatul de autenticitate al unui vehicul rutier este valabil
pentru o singura inmatriculare, dar nu mai mult de 60 de zile
calendaristice de la data eliberarii acestuia."
19. Dupa articolul 13^1 se introduc doua noi articole, art. 13^2 si
13^3, cu urmatorul cuprins:
"Art.13^2
Detinatorul unei omologari de tip are urmatoarele
obligatii:
a) sa informeze de indata R.A.R. asupra oricarei modificari a
datelor din dosarul de omologare;
b) sa notifice R.A.R. cu privire la incetarea definitiva a
productiei unui anumit tip de vehicul;
c) sa notifice R.A.R. cu privire la cazurile in care o
omologare de tip pentru un vehicul este pe cale sa isi inceteze
valabilitatea;
d) sa informeze de indata R.A.R. in cazul in care este obligat
sa recheme o serie de vehicule care au fost deja inmatriculate,
inregistrate sau puse in comercializare, deoarece unul sau mai multe
sisteme, echipamente, componente sau unitati tehnice separate instalate
pe vehicul prezinta un risc important pentru siguranta rutiera, sanatatea
publica sau protectia mediului inconjurator;
e) sa propuna R.A.R. solutii adecvate pentru eliminarea
riscurilor prevazute la lit. d);
f) sa nu comunice utilizatorilor date tehnice diferite de datele
aprobate de autoritatea de omologare;
g) sa puna la dispozitia utilizatorilor toate informatiile
relevante, precum si instructiunile necesare care descriu orice conditii
speciale sau restrictii privind utilizarea vehiculului rutier, in cazul in care
reglementarea aplicabila contine astfel de dispozitii;
h) sa puna la dispozitia producatorilor de echipamente,
componente, piese sau unitati tehnice separate toate datele necesare
pentru omologarea de tip sau certificarea acestor produse. In acest caz,
producatorul vehiculului poate impune un acord obligatoriu
producatorilor acestor produse, pentru a proteja confidentialitatea
oricaror date care nu sunt destinate publicului, inclusiv cele legate de
drepturile de proprietate intelectuala;
i) sa furnizeze R.A.R. inclusiv datele si specificatiile tehnice
care ar putea duce la rechemare sau la retragerea omologarii de tip;
j) sa nu utilizeze dispozitive de manipulare a performantelor
sau a functionarii vehiculelor rutiere, cu exceptia cazurilor prevazute in
reglementarile aplicabile in domeniu;
k) sa asigure accesul la informatii, potrivit reglementarilor
aplicabile in domeniu.
Art. 13^3
Nerespectarea prevederilor prezentei ordonante atrage
raspunderea disciplinara, contraventionala, civila sau penala, dupa caz,
potrivit legii."
20. Articolul 14 va avea urmatorul cuprins:
"Art.14
(1) Constituie contraventii urmatoarele fapte:
a) comercializarea unui vehicul rutier care nu este omologat
sau nu corespunde cu omologarea acordata, potrivit prevederilor
prezentei ordonante;
b) comercializarea unui vehicul rutier care nu detine cartea de
identitate a vehiculului eliberata de catre R.A.R., potrivit prevederilor
prezentei ordonante;
c) mentinerea in circulatie a unui vehicul care a suferit
modificari ale caracteristicilor care se inscriu in cartea de identitate a
vehiculului, fara ca aceste modificari sa fi fost mentionate in cartea de
identitate;
d) nerespectarea de catre detinatorul unei omologari de tip a
obligatiilor prevazute la art.13^2 lit. a) - e) si i);
e) nerespectarea de catre detinatorul unei omologari de tip a
obligatiilor prevazute la art.13^2 lit.f), g), h) si k);
f) nerespectarea de catre detinatorul unei omologari de tip a
obligatiei prevazute la art.13^2 lit.j).
(2) Contraventiile prevazute la alin. (1) se sanctioneaza dupa cum
urmeaza:
a) cu amenda de la 500 lei la 1.000 lei, cea prevazuta la lit. c);
b) cu amenda de la 1.000 lei la 5.000 lei, cele prevazute la
lit. d) si e);
c) cu amenda de la 5.000 lei la 10.000 lei, cele prevazute la
lit. b) si f);
d) cu amenda de la 10.000 lei la 30.000 lei, cea prevazuta la
lit. a).
(3) Contraventiile prevazute la alin. (1) se constata si se
sanctioneaza de personalul R.A.R. imputernicit in acest scop de catre
Ministerul Transporturilor si Infrastructurii.
(4) Nivelul amenzilor prevazute la alin. (2) se actualizeaza prin
hotarare a Guvernului in functie de rata inflatiei.
(5) Prevederile prezentei ordonante referitoare la contraventii se
completeaza cu cele ale Ordonantei Guvernului nr.2/2001 privind
regimul juridic al contraventiilor, aprobata cu modificari si completari
prin Legea nr. 180/2002, cu modificarile si completarile ulterioare."
21. Dupa articolul 14 se introduce un nou articol, art. 14^1, cu
urmatorul cuprins:
"Art. 14^1
Resursele necesare pentru exercitarea activitatii de
control si supraveghere a introducerii vehiculelor pe piata din Romania
se asigura de Ministerul Transporturilor si Infrastructurii."
22. La articolul 15, litera m) a alineatului (1) va avea urmatorul
cuprins:
"m) supravegheaza conformitatea cu tipul omologat a vehiculelor
rutiere introduse pentru prima data pe piata;"
23. La articolul 15, litera n) a alineatului (1) se abroga.
24. La articolul 15, litera u) a alineatului (1) va avea urmatorul
cuprins:
"u) efectueaza operatiunile impuse la certificarea autenticitatii
vehiculelor si elibereaza certificatul de autenticitate."
25. La articolul 15 alineatul (1), dupa litera u) se introduc doua
noi litere, lit. v) si x), cu urmatorul cuprins:
"v) evalueaza serviciile tehnice, in conditiile prevazute de legislatia
in vigoare;
x) indeplineste functia de serviciu tehnic."
26. La articolului 15, dupa alineatul (1) se introduce un nou
alineat, alin. (1^1), cu urmatorul cuprins:
"(1^1) Daca R.A.R. constata ca vehiculele rutiere noi pe care le-a
omologat nu mai sunt conforme cu tipul care a fost omologat, R.A.R. ia
masurile necesare pentru a se asigura ca vehiculele rutiere produse se
conformeaza tipului omologat."
27. La articolul 15, alineatul (2) va avea urmatorul cuprins:
"(2) In functie de neconformitatile constatate, masurile prevazute la
alin. (11) pot avea in vedere sistarea comercializarii si/sau retragerea
lotului de vehicule rutiere neconforme, cu interdictia comercializarii sau
a folosirii pana la remediere, retragerea din circulatie a vehiculelor
rutiere neconforme cu tipul omologat, ori, dupa caz, retragerea
omologarii de tip."
28. La articolului 15, dupa alineatul (3) se introduce un nou
alineat, alin. (4), cu urmatorul cuprins:
"(4) In situatia in care R.A.R. constata ca producatorul nu
informeaza, nu propune si/sau nu pune in practica masurile corective
necesare pentru eliminarea riscurilor prevazute la art. 132 lit. d), acesta ia
masurile prevazute la alin. (2)."
29. In tot cuprinsul ordonantei termenul fabricant se inlocuieste
cu termenul producator, iar sintagma entitati tehnice se inlocuieste cu
sintagma unitati tehnice separate.
30. Dupa articolul 18 se introduce urmatoarea mentiune:
"Prezenta ordonanta transpune prevederile art. 3 pct. 4, 5 (partial),
6, 31 si 36, art .4 alin. (3) (partial) si (4) (partial), art. 8 alin. (3) (partial),
art. 13 alin. (1) (partial), art.17 alin. (3) (partial) si (4) (partial), art. 24
alin. (5) (partial) si (6) (partial), art. 29 alin. (1) (partial), art. 30 alin. (1)
(partial), art. 32 alin. (1), (2) (partial) si (3) (partial), art. 35 alin. (1),
art. 37 alin. (1) (partial) si (2) (partial), art. 38 alin. (1), art. 43 alin. (1)
(partial), art. 46 (partial) din Directiva 2007/46/CE a Parlamentului
European si a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru
pentru omologarea autovehiculelor si a remorcilor acestora, precum si a
sistemelor, componentelor si unitatilor tehnice separate destinate
vehiculelor respective, publicata in Jurnalul Oficial al Uniunii Europene
(JOCE) nr. L 263 din 9 octombrie 2007."
Art.II
In termen de 30 de zile de la intrarea in vigoare a
prezentei legi, Ministerul Transporturilor si Infrastructurii va actualiza
Ordinul ministrului lucrarilor publice, transporturilor si locuintei
nr.211/2003 pentru aprobarea Reglementarilor privind omologarea de tip
si eliberarea cartii de identitate a vehiculelor rutiere, precum si
omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, publicat in
Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr.275 si 275 bis din 18 aprilie
2003, cu modificarile si completarile ulterioare, precum si Ordinul
ministrului transporturilor, constructiilor si turismului nr.2.132/2005
pentru aprobarea Reglementarilor privind omologarea individuala,
eliberarea cartii de identitate si certificarea autenticitatii vehiculelor
rutiere - RNTR 7, publicat in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I,
nr.1.160 din 21 decembrie 2005.
Art. III
Prezenta lege intra in vigoare la 60 de zile de la
publicarea in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I.
Art. IV
Ordonanta Guvernului nr.78/2000 privind omologarea,
eliberarea cartii de identitate si certificarea autenticitatii vehiculelor
rutiere in vederea inmatricularii sau inregistrarii acestora in Romania,
publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 412 din
30 august 2000, aprobata cu modificari si completari prin Legea
nr. 230/2003, cu modificarile si completarile ulterioare, precum si cu
modificarile si completarile aduse prin prezenta lege, se va republica in
Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, dandu-se textelor o noua
numerotare.
Aceasta lege a fost adoptata de Parlamentul Romaniei, cu
respectarea prevederilor art. 75 si ale art. 76 alin. (2) din Constitutia
Romaniei, republicata.
-------------
Drept OnLine va prezinta in cadrul acestei Sectiuni cateva reglementari juridice de interes general, cu mentiunea ca informatiile prezentate in aceasta sectiune au un caracter pur informativ, existand posibilitatea de a fi intervenit modificari ulterioare, abrogari, nesurprinse aici.
-------------
Alte reglementari
Termeni juridici, grupare tematica
|
