|
|
|
|
|
Legea 52/2010 privind aprobarea OG 21/2009 pentru modificarea si completarea OG 37/2007 privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele si perioadele de odihna ale conducatorilor auto si utilizarea aparatelor de inregistrare a activitatii acestora
Publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 189 din 25 martie 2010
Parlamentul Romaniei adopta prezenta lege
Articol unic
Se aproba Ordonanta Guvernului nr. 21 din
29 august 2009 pentru modificarea si completarea Ordonantei
Guvernului nr. 37/2007 privind stabilirea cadrului de aplicare a
regulilor privind perioadele de conducere, pauzele si perioadele
de odihna ale conducatorilor Auto si utilizarea aparatelor de
inregistrare a activitatii acestora, adoptata in temeiul art. 1
pct. II.5 din legea nr. 253/2009 privind abilitarea Guvernului de
a emite ordonante, publicata in Monitorul Oficial al Romaniei,
Partea I, nr. 599 din 31 august 2009, cu urmatoarele modificari:
1. La articolul I punctul 5, partea introductiva si punctele
8, 13—14, 17—20, 22, 24—29, 31 si 33 ale alineatului (1) al
articolului 8 vor avea urmatorul cuprins:
"Art. 8
(1) Urmatoarele fapte reprezinta incalcari foarte
grave ale dispozitiilor Regulamentului Parlamentului European
si al Consiliului (CE) nr. 561/2006, ale Regulamentului (CEE)
nr. 3.821/85 si, dupa caz, ale Acordului AETR si constituie
contraventii, daca acestea nu sunt considerate infractiuni potrivit
legii penale:
...............................................................................................
8. nerespectarea perioadei minime de odihna zilnica, intr-un
interval de 30 de ore, atunci cand vehiculul este condus de un
echipaj, cu doua ore sau mai mult;
...............................................................................................
13. montarea/repararea unor tahografe neomologate,
nesigilate, necalibrate, defecte, calibrarea Incorecta a
tahografelor sau montarea, repararea, calibrarea unor tahografe
de catre un operator economic neautorizat;
14. utilizarea unor tahografe neomologate, nesigilate,
necalibrate, defecte sau care au termenul de valabilitate al
verificarii/calibrarii periodice depasit;
...............................................................................................
17. nerespectarea obligatiei intreprinderii/operatorului de
transport rutier de a descarca si stoca la sediu, cel mai tarziu la
fiecare 28 de zile, datele din cartelele tahografice ale
conducatorilor auto si/sau nerespectarea obligatiei de a
descarca si stoca la sediu, cel mai tarziu la fiecare 90 de zile,
datele din tahografele digitale ale vehiculelor pe care le
utilizeaza;
18. detinerea de catre un conducator auto a mai mult de o
cartela tahografica valida;
19. utilizarea de catre un conducator auto a unei cartele
tahografice eliberate altei persoane;
20. utilizarea unei cartele tahografice defecte sau expirate;
...............................................................................................
22. utilizarea unor diagrame tahografice sau cartele
tahografice murdare sau deteriorate, cu datele ilizibile;
...............................................................................................
24. scoaterea neautorizata a diagramei tahografice din
tahograf sau a cartelei tahografice din tahograful digital inaintea
terminarii zilei de lucru, care afecteaza inregistrarea datelor
relevante;
25. utilizarea diagramei tahografice sau a cartelei tahografice
pentru O perioada mai lunga decat cea prevazuta, care
afecteaza inregistrarea datelor relevante;
26. nerespectarea de catre conducatorul auto a obligatiei
privind introducerea manuala a unor date;
27. incredintarea unui vehicul cu tahograf digital unui
conducator auto care nu detine cartela Tahografica;
28. nerespectarea prevederilor privind utilizarea
comutatorului tahografului;
29. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor privind
numele si/sau prenumele conducatorului auto;
...............................................................................................
31. neprezentarea in trafic a numarului necesar de diagrame
tahografice, a cartelei tahografice sau a listarilor efectuate cu
imprimanta tahografului digital;
...............................................................................................
33. nerespectarea masurii de imobilizare stabilita de
personalul cu atributii de inspectie si control;".
2. La articolul I punctul 5, punctul 37 al alineatului (1) al
articolului 8 se abroga.
3. La articolul I punctul 5, partea introductiva si punctele
1, 8, 11 si 13—16 ale alineatului (2) al articolului 8 vor avea
urmatorul cuprins:
"(2) Urmatoarele fapte reprezinta incalcari grave ale
dispozitiilor Regulamentului Parlamentului European si al
Consiliului (CE) nr. 561/2006, ale Regulamentului (CEE)
nr. 3.821/85 si, dupa caz, ale Acordului AETR si constituie
contraventii, daca acestea nu sunt considerate infractiuni potrivit
legii penale:
1. depasirea perioadei maxime zilnice de conducere cu mai
mult de o ora, dar mai putin de doua ore;
...............................................................................................
8. nerespectarea perioadei minime de odihna zilnica, intr-un
interval de 30 de ore, atunci cand vehiculul e condus de un
echipaj, cu mai mult de o ora, dar mai putin de doua ore;
...............................................................................................
11. neasigurarea unui numar suficient de diagrame
tahografice omologate, corespunzatoare tipului de tahograf
utilizat pentru efectuarea operatiunilor de transport rutier;
...............................................................................................
13. nerespectarea prevederilor privind reglarea ceasului
tahografului analogic;
14. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor de
incepere si de incheiere a cursei;
15. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor privind
kilometrii inregistrati la plecare;
16. nerespectarea prevederilor privind obligativitatea
repararii tahografului care s-a defectat in cursul calatoriei;".
4. La articolul I punctul 5, partea introductiva si punctele
1, 8 si 12—18 ale alineatului (3) al articolului 8 vor avea
urmatorul cuprins:
"(3) Urmatoarele fapte reprezinta incalcari minore ale
dispozitiilor Regulamentului Parlamentului European si al
Consiliului (CE) nr. 561/2006, ale Regulamentului (CEE)
nr. 3.821/85 si, dupa caz, ale Acordului AETR si constituie
contraventii:
1. depasirea perioadei maxime zilnice de conducere cu pana
la o ora;
...........................................................................................
8. nerespectarea perioadei minime de odihna zilnica, intr-un
interval de 30 de ore, atunci cand vehiculul este condus de un
echipaj, cu pana la o ora;
...............................................................................................
12. utilizarea unor diagrame tahografice sau cartele
tahografice murdare ori deteriorate, cu datele lizibile;
13. scoaterea neautorizata a diagramei tahografice din
tahograf sau a cartelei tahografice din tahograful digital inaintea
terminarii zilei de lucru, care nu afecteaza inregistrarea datelor
relevante;
14. utilizarea diagramei tahografice sau a cartelei tahografice
pentru o perioada mai lunga decat cea prevazuta, care nu
afecteaza inregistrarea datelor relevante;
15. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor privind
locul de plecare si de sosire;
16. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor privind
numarul de inmatriculare a vehiculului;
17. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor privind
kilometrii la sosire;
18. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor privind
ora schimbarii vehiculului;".
5. La articolul I punctul 5, alineatul (4) al articolului 8
va avea urmatorul cuprins:
"(4) Falsificarea datelor inregistrate pe diagramele tahograf,
a celor stocate in tahograf ori pe cartela tahografica sau a
rapoartelor imprimate de tahograf, a inregistrarilor manuale,
precum si a oricarui document de atestare a activitatii
conducatorului auto se sanctioneaza conform legii penale."
6. La articolul I punctul 6, alineatul (1) al articolului 9 va
avea urmatorul cuprins:
"Art. 9
(1) Contraventiile prevazute la art. 8 se
sanctioneaza dupa cum urmeaza:
a) cu amenda de la 8.000 lei la 16.000 lei — faptele
prevazute la alin. (1) pct. 12, 14, 17, 21, 27, 33 si 34, aplicabila
intreprinderii/operatorului de transport rutier;
b) cu amenda de la 8.000 lei la 12.000 lei — fapta prevazuta
la alin. (1) pct. 13, aplicabila atelierului care a montat, reparat si
calibrat incorect tahograful, si fapta prevazuta la alin. (1) pct. 35,
aplicabila operatorului economic sau conducatorului auto care a
montat dispozitive ilegale;
c) cu amenda de la 4.000 lei la 8.000 lei — faptele prevazute
la alin. (1) pct. 15—16, 18—20, 22—26, 28—30, 36 si 38,
aplicabila conducatorului auto, si faptele prevazute la alin. (1)
pct. 1—11, 31 si 32, aplicabila intreprinderii/operatorului de
transport rutier;
vd) cu amenda de la 3.000 lei la 6.000 lei — faptele prevazute
la alin. (2) pct. 1—11 si 16, aplicabila intreprinderii/operatorului
de transport rutier, si faptele prevazute la alin. (2) pct. 12—15 si
17, aplicabila conducatorului auto;
e) cu amenda de la 1.500 lei la 3.000 lei — faptele prevazute
la alin. (3) pct. 1—12, aplicabila intreprinderii/operatorului de
transport rutier, si faptele prevazute la alin. (3) pct. 13—19,
aplicabila conducatorului auto".
Aceasta lege a fost adoptata de Parlamentul Romaniei, cu respectarea prevederilor art. 75 si ale art. 76 alin. (2) din
Constitutia Romaniei, republicata.
-------------
Drept OnLine va prezinta in cadrul acestei Sectiuni cateva reglementari juridice de interes general, cu mentiunea ca informatiile prezentate in aceasta sectiune au un caracter pur informativ, existand posibilitatea de a fi intervenit modificari ulterioare, abrogari, nesurprinse aici.
-------------
Alte reglementari
Termeni juridici, grupare tematica
|
|
|
|
|
|
